{"id":76184,"date":"2020-04-23T18:53:32","date_gmt":"2020-04-23T16:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oggiscuola.com\/web\/?p=76184"},"modified":"2020-04-23T18:53:32","modified_gmt":"2020-04-23T16:53:32","slug":"treni-bus-metro-come-cambia-il-trasporto-pubblico-dal-4-maggio-il-rischio-del-caro-biglietti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oggiscuola.com\/web\/2020\/04\/23\/treni-bus-metro-come-cambia-il-trasporto-pubblico-dal-4-maggio-il-rischio-del-caro-biglietti\/","title":{"rendered":"Treni, bus, metr\u00f2: come cambia il trasporto pubblico dal 4 maggio. Il rischio del caro-biglietti"},"content":{"rendered":"

Treni, bus, metr\u00f2: come cambia il trasporto pubblico dal 4 maggio. Il rischio del caro-biglietti<\/p>\n

Come funzioner\u00e0 la mobilit\u00e0 pubblica dopo il 4 maggio? Al momento la ministra De Micheli sta lavorando a una bozza di protocollo. Protocollo che verte molto sul senso di responsabilit\u00e0 dei cittadini. Si legge infatti nel documento: “La responsabilit\u00e0 individuale di tutti gli utenti dei servizi di trasporto pubblico rimane un punto essenziale per garantire il distanziamento sociale, le misure igieniche, nonch\u00e9 prevenire comportamenti che possono aumentare il rischio di contagio”.<\/p>\n

In compenso Regioni e comuni potranno “utilizzare la leva tariffaria”, cio\u00e8 alzare il prezzo del biglietto, da vendere preferibilmente online, per distribuire meglio la domanda ed evitare affollamenti pericolosi. Le difficolt\u00e0 maggiori sono legate alla gestione, nelle aree urbane dei picchi di trasporto. \u00a0“\u00c8\u00a0auspicabile attuare ogni misura per ridurre i picchi di utilizzo del trasporto pubblico collettivo, particolarmente nelle aree metropolitane ad alta urbanizzazione, con l’obiettivo di cambiare il concetto di ora di punta nella mobilit\u00e0 cittadina”,\u00a0prosegue la\u00a0bozza.\u00a0“Per\u00a0raggiungere tale obiettivo, \u00e8 indispensabile l’attuazione di misure sinergiche che coinvolgano le istituzioni, le autorit\u00e0 di controllo dei trasporti e i singoli gestori dei servizi di mobilit\u00e0 e il mondo produttivo, sollecitando specifici accordi aziendali”.<\/p>\n

\u00c8 uno dei punti salienti del protocollo: le raccomandazioni\u00a0agli utenti. Che non dovranno usare il trasporto pubblico se\u00a0hanno sintomi di infezioni respiratorie acute (febbre, tosse, congiuntivite), dovranno il pi\u00f9 possibile acquistare\u00a0i biglietti in formato elettronico, online o tramite app;\u00a0igienizzare frequentemente le mani ed evitare di toccarsi il viso\u00a0nel corso del\u00a0viaggio, utilizzare le\u00a0porte di accesso ai mezzi e seguire i percorsi indicati\u00a0nelle stazioni,\u00a0mantenendo sempre la distanza di\u00a0almeno un metro dalle altre persone;\u00a0sedersi solo nei posti consentiti. E, dulcis in fundo “usare, preferibilmente, una protezione del naso e della bocca (mascherina), anche di stoffa”. L’ammissione che non si pu\u00f2 obbligare a indossare ci\u00f2 che \u00e8 ancora \u00e8 introvabile o comunque non disponibile nelle quantit\u00e0 necessarie.<\/p>\n

Intanto verr\u00e0 sospesa la bigliettazione a bordo da parte degli autisti. La igenizzazione e la disinfezione dei mezzi dovr\u00e0 essere fatta almeno una volta al giorno. Il conducente verr\u00e0 separato dai passeggeri. Sugli autobus e sui tram bisogner\u00e0 garantire un numero massimo di passeggeri, in modo da consentire il rispetto della distanza di un metro, contrassegnando con marker i posti che non possono essere occupati. La salita e la discesa avverranno da porte separate. E per la gestione dell’affollamento del veicolo, il conducente pu\u00f2 decidere di saltare alcune fermate.<\/p>\n

Anche nelle stazioni metro vanno predisposti differenti flussi di entrata e di uscita, garantendo il corretto distanziamento sulle banchine e sulle scale mobili; sistemi in grado di segnalare il raggiungimento dei livelli di saturazione stabiliti; apparecchi di videosorveglianza e\/o telecamere intelligenti per monitorare i flussi ed evitare assembramenti. Inoltre viene raccomandato di sospendere l’attivit\u00e0 dei controllori e anche le macchine self service per i biglietti andranno sanificate e contrassegnate con specifici adesivi per mantenere le distanze di sicurezza.<\/p>\n

Come per gli aeroporti nelle grandi stazioni ferroviarie verranno creati percorsi a senso unico di entrata e uscita per evitare l’incontro di flussi di utenti e lo stesso avverr\u00e0 all’interno dello scalo e nei corridoi fino ai binari; gli accessi verranno contingentati al fine di favorire la distribuzione del pubblico in tutti gli spazi della stazione ed evitare affollamenti nelle zone antistanti le banchine fronte binario. Anche le scale mobili verranno regolate per garantire il distanziamento. Ai\u00a0gate\u00a0i\u00a0controlli della temperatura\u00a0vengono\u00a0solo\u00a0raccomandati.\u00a0A bordo dei treni\u00a0a lunga percorrenza, invece\u00a0il distanziamento sociale verr\u00e0 garantito mediante un meccanismo\u00a0a scacchiera\u00a0con applicazione di maker sui posti non utilizzabili.<\/p>\n

I biglietti saranno\u00a0sempre nominativi per identificare tutti i passeggeri e gestire\u00a0eventuali casi di presenza a bordo di sospetti o conclamati casi di positivit\u00e0 al virus.\u00a0I servizi di\u00a0ristorazione a bordo\u00a0verranno sospesi.<\/span><\/p>\n

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